نماد جزیره کیش کشتی یونانی است، مهمترین جاذبه این جزیره نیز همین کشتی اسکاتلندی است که چهارم مرداد ۱۳۴۵ در نزدیکی جزیره با انبوهی از ذخائر نفتی به گل نشست.

این کشتی به گفته بومیان جزیره توسط کاپیتانان مست هدایت می شد به همین علت از مسیر اصلی خود خارج شده و به جای اینکه در بندری نزدیکی کیش توقف کند، به این جزیره آمد و همان جا لابه لای گل و لای نزدیک به ساحل زمین گیر شد. از آنجا که این کشتی در مسیر یونان قرار داشت، از همان زمان به کشتی یونانی معروف شد و اکنون یکی از مهمترین جاذبه های گردشگری مروارید خلیج فارس شده است.

این کشتی از همه جاذبه های دیگر جزیره حتی هتلهای چند ستاره و با عظمت کیش هم مهمتر شده و هر زمان کسی بخواهد تصویری از جزیره کیش ارائه کند، از تصاویر این کشتی بهره می برد.

اما کشتی یونانی بعد از ۴۸ سال دیگر توان ایستادن در ساحل را ندارد. تصاویر منتشر شده از آن، هر چند سال یک بار تفاوت زیادی را در میزان ایستادگی آن نشان می دهد. قطعات کشتی یونانی در حال از هم پاشیده شدن است. اما تا همین چند سال پیش بازهم متولیان گردشگری در منطقه آزاد کیش بی تفاوت نسبت به پایداری آن می گفتند که این کشتی ۴۰ سال دیگر هم برای گردشگران جزیره باقی می ماند. شاید به این علت که هنوز مالکیت این کشتی در هاله ای از ابهام است و ایران نمی تواند مدعی مالکیت صد درصدی کشتی یونانی باشد.

همان زمان تلاش های ناموفق زیادی برای بیرون کشیدن این کشتی انجام شد ولی نتیجه ای نداشت چرا که هزینه بیرون آوردن آن بیشتر از قیمت کشتی بود. اکنون نیز مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش می گوید که هزینه پایدار نگه داشتن آن زیاد است.

مدیرعامل منطقه آزاد کیش بر این باور است که نشست کشتی به مرور زمان بیشتر می‌شود ولی باید صرفه اقتصادی این طرح دیده شود. او در حالی از هزینه های گزاف و صرفه اقتصادی اجرای طرح حفظ پایداری کشتی صحبت می کند که جزیره کیش به واسطه گردشگران مرفه زیادی که دارد و سرمایه گذاری های گزافی که برای صنعت ساخت و ساز و هتلداری در این جزیره می شود، بودجه های میلیاردی دارد و منافع اقتصادی زیادی را نیز به این سازمان می رساند